停车难现在是制约城市发展的一个痛点同时也是有车一族的痛点。据统计，在北上广深等大城市，70%的车主每天至少碰到一次停车困难，而在寻车位过程中平均多浪费了30%的油耗，折算下来每个月因为停车问题人均多花了数百元。

停车难的困扰随着机动车辆的增加还在不断加剧。据公安部交管局统计，截至今年6月底，中国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆，全国停车位缺口高达5000万个，2016年中国在停车费上花费高达4000亿元！

2018年，在市场、政策的双轮驱动下，智慧停车行业正经历一场融资热潮，资本热潮的掀起又将智慧停车行业推向风口。

到目前为止智慧停车一共经历了如下几个阶段的升级：

第一阶段：区域诱导；第二阶段：超声波车位引导；第三阶段：视频车位引导系统；第四阶段：“互联网+停车”；第五阶段：“物联网+停车”

但是所有目前市面上在做智慧停车的企业都没有意识到停车难的本质问题，那就是目前车市停车位数量远远低于现有机动车保有量和每年新增的车辆高达1200万辆，每年新增的停车库只有几十万个。根据《中国停车行业白皮书》统计显示：

上海

北京

深圳

上海市现在机动车保有量322万辆，停车库总数量为60万个，通过现有智慧停车优化停车库的使用率，使用率提高到150%，也就是说60万个停车库能解决90万辆汽车的停放问题，那么请问剩下的将近200万辆车怎么办？

特别是城市中心区域现有土地面积几乎没有办法再来开发比较有效的地表停车场，那么商业综合体、居民小区、医院等人口高密度聚集区仅靠现有智慧停车解决方案已经没有办法解决。

那么城市停车难的问题到底该怎么解决？

在阿里巴巴的故乡—杭州，有一家浙江老猫网络科技有限公司从根本上解决了城市停车难问题。

老猫智泊在第五代智慧停车的基础上合理利用城市地下空间开发，地下井筒式立体停车库核心技术的突破，通过两年时间的试运营技术全面成熟，国土资源部部长、副部长先后到杭州实际考察，并把该项技术收入到《2018国土部节地技术目录》。

井筒式智能车库利用的是边角土地，开发的是深层地下空间，而且，大幅度降低地下车库的建造成本和运行管理成本。解决了停车产业供给侧的土地供给，降低开发成本两大核心问题，提高投资回报，激发了需求侧投资、消费的积极性，吸引社会力量投资停车产业，打开了停车产业发展的广阔空间。诠释了国家“加强供给侧结构性改革，着力补齐民生短板 ”的国家战略。